大型鋼板倉節(jié)能環(huán)保

低碳環(huán)保鋼板倉環(huán)保達(dá)標(biāo)：一臺(tái)收塵器可實(shí)現(xiàn)無塵排放

該庫頂部為承重圓頂，每個(gè)庫頂設(shè)置有氣箱脈沖收塵器，主要收集入庫物料時(shí)產(chǎn)生的粉塵。使粉塵濃度降低到小于30mg/m3。如采用傳統(tǒng)庫則會(huì)增加收塵器數(shù)量而加大環(huán)保投入。例如：儲(chǔ)存2.0萬噸水泥的大型鋼板庫只有一個(gè)進(jìn)料口，一個(gè)除塵器便可確保無塵排放，而千噸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉則需要20座，每座一個(gè)進(jìn)料口就需要20臺(tái)除塵器，僅多口排塵這一點(diǎn)，環(huán)保治理難度就增加很大。 

    大型鋼板倉技術(shù)先進(jìn)、排空率高、均化效果佳、庫內(nèi)設(shè)備可方便維修更換。

物料的入庫：機(jī)械、氣力均可

    物料入庫方式根據(jù)各廠不同情況可采取提升機(jī)入庫、斜槽入庫或氣力輸送管道入庫等方式。庫頂之間，庫頂與提升機(jī)框架之間可架設(shè)橋架，以便安裝入庫物料輸送設(shè)備。

    大型鋼板庫基本無功耗的庫外輸出：庫內(nèi)向外輸出采用管涌式的無縫鋼管管道輸送，它不僅避免了傳統(tǒng)庫底多種設(shè)備的購置、維修、運(yùn)行費(fèi)用，而且可持續(xù)安全運(yùn)行5年以上使用效果，在基本無功耗和無塵排放的實(shí)用中，將為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

    傳統(tǒng)圓倉外排料的庫底外輸送。是在高架倉底以下的通廊中，通過多倉連接的輸送設(shè)備，在平板閘門和給料器的控制下，向庫外輸送，然后通過庫外的提升機(jī)，提升到包裝倉或發(fā)送散裝的裝車倉。

    大型鋼板庫的庫底外輸送和傳統(tǒng)圓倉完全不同。它的出庫外氣力輸送是利用庫底氣化壓力，通過中心排料口，利用氣浮輸送，通過垂直或任何角度的延伸，把出庫水泥輸送進(jìn)包裝庫或直接輸送進(jìn)散裝車，從而產(chǎn)生一管道直通的外輸送效果。兩種不同形式的庫底排料“節(jié)能”差距驚人。三萬噸的大型庫動(dòng)力消耗不到20瓦，而六座直徑15米?？們?chǔ)量基本相同的傳統(tǒng)圓倉，總裝備功率高達(dá)200瓦以上，兩相對(duì)比節(jié)約電耗90%以上。

    德通鋼板倉出庫方式及流量：氣體出料、臺(tái)時(shí)可達(dá)500噸

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉的卸料方式一般采用自流出料，但是隨著水泥長時(shí)間的存放，如果沒有外力推動(dòng)，單靠自流出料，出庫率是相當(dāng)?shù)偷?，一般不?huì)超過70%。該大型鋼板庫由于采用氣體流化和氣力管道相結(jié)合的特殊氣化卸料裝置，使庫內(nèi)水泥首先產(chǎn)生流化狀態(tài)，并在庫底接近物料自流角的坡度下，產(chǎn)生有層次的流動(dòng)卸料，所以即使庫底面積很大，也可保證排空率在95%以上。出料時(shí)輸送管道將水泥送出庫外，再通過提升設(shè)備或氣力輸送設(shè)備將水泥送入包裝倉或者散裝水泥罐。根據(jù)客戶對(duì)出庫流量的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，單管道出庫能力可達(dá)500T/H，更大流量可進(jìn)行雙管及多管道組合，以滿足客戶要求。

    均化出料系統(tǒng)耗氣量小：由于該庫采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫輸送一體化的設(shè)計(jì)概念，即一氣多用的原理，可以節(jié)省大量氣源。由于考慮到水泥儲(chǔ)期較長，容重增大，采用高壓空氣做氣源。噸水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲(chǔ)存時(shí)間過長，則電耗會(huì)相對(duì)增加。

鋼板倉維修維護(hù)費(fèi)用低：庫內(nèi)出料設(shè)備幾乎無維護(hù)費(fèi)用

庫內(nèi)氣化、卸料、輸送設(shè)備沒有旋轉(zhuǎn)件，基本屬于免維護(hù)。即使2萬噸的水泥儲(chǔ)存庫每3年進(jìn)行一次維護(hù)，只刷外層防銹漆，年維護(hù)費(fèi)用也只有3000元左右。

簡(jiǎn)而言之德通鋼板倉自身的特點(diǎn)是容量大、自重輕、建設(shè)工期短、占地面積小以及密封性能好、適應(yīng)性廣、防潮、防火、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)和自動(dòng)控制等等,因此越來越受到粉態(tài)顆粒狀物料及液態(tài)物料儲(chǔ)存業(yè)主的青睞