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一、概述
根據(jù)客戶需要一般新建一座容量為1-5萬立方粉煤灰鋼板倉，配套建設(shè)出料、進料系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)設(shè)施。圍繞客戶的要求，按如下目標設(shè)計。
二、鋼板倉進料系統(tǒng)：
2.1利用原有正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)（校核后確定）將灰輸送至鋼板倉內(nèi)，分別在鋼板倉倉壁15~20m處設(shè)入料口低料位四個（不用設(shè)置增壓使用汽車自帶的空壓機即可打入，節(jié)省能源）和鋼板倉頂處設(shè)入料口一個。
2.2、在鋼板倉輸灰管上接口設(shè)置切斷閥，保證輸灰系統(tǒng)的使用不受影響，避免回料。
2.3、接至鋼板倉的管道支架根據(jù)實際路線設(shè)計布置，但應(yīng)減少轉(zhuǎn)彎和爬坡，高度應(yīng)保證車輛通行安全，同時考慮管道膨脹因素、管道磨損等。
三、鋼板倉倉體系統(tǒng)：
鋼板倉倉體系統(tǒng)的設(shè)計分二部分，即鋼板倉倉頂和倉壁,焊接方式采用對接焊，減小鋼板與型鋼間距。
3.1、庫頂
庫頂本次采用空間網(wǎng)架作受力構(gòu)造，采用4mm鋼板作防雨密封構(gòu)造。該結(jié)構(gòu)形式具有重量輕、造價低、網(wǎng)架由專業(yè)工廠加工現(xiàn)場組裝，承受的荷載大，質(zhì)量有保障。
3.2、鋼板倉倉體
本次鋼板倉倉體采用鋼板與型鋼焊接組合，其中鋼板采用Q235B-Q345E板，該型鋼板強度高，低溫性能好，能滿足不同地區(qū)環(huán)境下鋼板倉長期安全使用的要求；豎向及環(huán)向筋采用Q235B型工字鋼和槽鋼，能保證鋼板與型鋼焊接牢固。
鋼板與型鋼焊接組合的庫壁，強度能最大限度滿足結(jié)構(gòu)強度的同時，能大幅度降低鋼板倉工程造價。
四、鋼板倉基礎(chǔ)
鋼板倉基礎(chǔ)采用楔力增壓無樁自浮反作用力的結(jié)構(gòu)形式，為大面積鋼筋混凝土構(gòu)筑物，上部構(gòu)造雖然重量大，但高度低，一般均采用高度≤直徑，因此基礎(chǔ)設(shè)計沉降控制合理，對結(jié)構(gòu)安全影響較小，擬采用楔形增壓基礎(chǔ)的基礎(chǔ)沉降量小于200mm。
鋼板倉基礎(chǔ)一般設(shè)計為雙貫通廊道，每個廊道由三個下料口，基礎(chǔ)施工時采用抗?jié)B混凝土，同時進行防水處理，基礎(chǔ)與流化裝置間設(shè)填充材料，填充的坡度按工藝要求進行。
鋼板倉內(nèi)基礎(chǔ)填充角度要合理，在保證出料的前提下盡可能減少填充量，增加有效容積和有效儲量，相應(yīng)減少投資。
五、鋼板倉出料系統(tǒng)
鋼板倉出料系統(tǒng)由流化和輸送系統(tǒng)組成。
5.1、流化系統(tǒng)是為滿足粉煤灰從倉內(nèi)順利流出的專用裝置，本次設(shè)計計劃采用流化棒，根據(jù)設(shè)計及工程實踐，流化棒設(shè)計合理具有投資省、維護管理方便、使用壽命長、電耗低等優(yōu)點，可穩(wěn)定保證卸空率為95%。流化采用羅茨風機鼓風，羅茨風機設(shè)計備用一臺，羅茨風機氣體鼓入庫內(nèi)。
本次設(shè)計為多點卸料方式，多點卸料方式可減少積料、減少動力消耗、均化效果好等優(yōu)點。
安裝于庫內(nèi)的氣化管（流化棒）能使被壓實的粉狀物料流態(tài)化，順利從庫內(nèi)流出，達到物料設(shè)計的卸空率為95%。
5.2、輸送系統(tǒng)是將鋼板倉內(nèi)的粉煤灰輸送至散裝庫的必要裝置，本次使用正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)將灰輸送至散裝罐內(nèi)，根據(jù)工程設(shè)計實例，輸送的氣體可采用壓縮空氣或采用羅茨風機氣體輸送。
采用壓縮空氣輸送時，氣源來自現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)，但現(xiàn)場設(shè)置儲氣罐一個（適宜配一個干燥機）。
5.3、輸送管道系統(tǒng)設(shè)有到散裝罐和鋼板倉的管道，管道分支設(shè)計有切斷閥，切斷閥間聯(lián)鎖控制。到倉頂?shù)墓艿罏闈M足再循環(huán)系統(tǒng)需要設(shè)計。
六、300立方粉煤灰散裝倉
鋼板倉配套出料系統(tǒng)設(shè)計300立方粉煤灰散裝倉一個，配套安裝散裝機一臺，散裝機均安裝有收塵器，二臺散裝機可同時使用。
七、其他配套設(shè)施
為滿足鋼板倉系統(tǒng)功能要求，建設(shè)有配套的羅茨風機房、配電室、值班室及室外道路、給排水、通訊等設(shè)施等
八、設(shè)備檢修
在鋼板倉倉頂配置設(shè)有觀察孔，檢修平臺等。
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