基建暫時還無法拉動鋼市需求

中國鋼鐵需求日益下滑，行業(yè)悲觀氣氛濃重， 但全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷卻認為，中國鋼鐵需求尚未觸及頂峰，需求增長將逐步放緩。必和必拓稱，中國鋼產(chǎn)量將在2025年前后達到高峰，峰值在 9.35-9.85億噸之間，區(qū)間中點是9.6億噸。

　　力拓認為，中國鋼產(chǎn)量將在2030年前后于10億噸左右觸頂。與此同時，礦山企業(yè)也在逐步壓低成本。 今年上半年力拓和必和必拓的生產(chǎn)成本分別為每噸16.20美元和17.01美元，F(xiàn)MG截至第二季的生產(chǎn)成本為每噸22.16美元。巴西淡水河谷表示，將 在2018年之前將鐵礦石成本降至每噸13美元以下，以作為在價格偏低時代擴大利潤的辦法。

　　房地產(chǎn)投資增速已連續(xù)20個月呈現(xiàn)下滑趨勢。目前，房地產(chǎn)投資同比增速已從兩年前的20%以上跌至不足4%。后期房地產(chǎn)市場發(fā)展情況仍不樂觀，房企拿地熱 情也遠不如往年，房地產(chǎn)開發(fā)投資中的土地購置費增速也一路下行，8月份土地購置費增速由7月份的增長9.5%直接轉為下降9.1%。

　　月份國家發(fā)改委繼續(xù)加快交通投資的審批速度，共批復25個基建項目，總投資額近8000億元;軌道交通方面，批復了北京、天津、深圳三地的城市軌道交通建設規(guī)劃，累計投資額超4600億元;6個中西部地區(qū)路橋項目，總投資為774.7億元;5個鐵路項目、一個隧道項目、一個公路項目，合計總投資2186.12億元;6個高速公路項目的開工建設方案，總投資162億元。

　　但今年以來，國內基建項目進展較為緩慢。截止8月底，中國鐵路總公司下達345個大中型鐵路項目投資計劃5807.13億元，其中，2015年計劃開 工但尚未開工的12個項目投資計劃48.15億元，已開工在建的333個項目投資計劃5758.98億元。由于前期工作、征地拆遷進展緩慢等原因，截至8 月底，已開工在建的333個項目中，有99個項目年度投資計劃完成率低于50%(占29.73%)。

　　2015年10月份，經(jīng)濟環(huán)境錯綜復雜，經(jīng)濟下行壓力加大，困難挑戰(zhàn)明顯增多，交通投資持續(xù)放緩，制造行業(yè)明顯放緩，地產(chǎn)投資震蕩回落，鋼廠生產(chǎn)快速恢復，供給壓力不斷加大，短期鋼材市場弱勢震蕩。

　　宏觀經(jīng)濟綜合指數(shù)作為先行指標，對于市場的基本走向有非常好的指示作用。8月份宏觀經(jīng)濟綜合指數(shù)繼續(xù)走強。當前我國經(jīng)濟運行比較平穩(wěn)，增速換擋比較平順， 結構調整和動力轉換穩(wěn)步推進，國內外影響經(jīng)濟平穩(wěn)運行的不穩(wěn)定不確定因素有所增多，但隨著穩(wěn)增長、促改革、調結構各項政策措施進一步落實和完善，經(jīng)濟有望 保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。